A világ első mesterséges meteorzápora hamarosan megjelenhet az égen

Prokaj Tamás
2023-03-31
Egy meteorzáporról készített kép

Fotó: Shutterstock

Egy japán vállalat az első mesterséges meteorzápor elindítását tervezi. A kísérletet eredetileg 2020-ra időzítették, viszont akkor egy meghibásodás miatt el kellett halasztani a projektet. Amennyiben sikerrel járnak, akkor a Földön mindenhonnan látni lehet majd a különleges csillaghullást.

A folyamat hátterében az ALE cég áll, mely nemrég bejelentette, hogy a 2020-as sikertelen indítás után remélik, hogy nemsokára megvalósulhat a terv. A Sky Canvas nevű projekt célja egyébként, hogy légköri adatokat gyűjtsön a mezoszférában, a légkör harmadik rétegében. Ez a szakasz túlságosan alacsonyan van ahhoz, hogy műholdakkal vizsgálják, de túl magasan ahhoz, hogy meteorológiai ballonokat vagy repülőgépeket vessenek be.

Mint azt jól tudjuk, hullócsillagok/meteorzáporok akkor láthatók, ha az űrből érkező objektumok, például meteoritok belépnek a légkörbe. A zuhanás során jelentkező hatások miatt ezek elégnek, közben pedig fényesen izzanak. A kutatócsoport ezt a jelenséget szeretné imitálni. Ehhez a tervek szerint fémalapú, körülbelül 1 centiméter méretű, hullócsillagra emlékeztető szemeket vetnek majd be.

A darabokat 400 km magasan a Föld felett elengedik, végül pedig a szemek 60-80 km magasságban elégnek. Bár a kísérletek során sikerült többféle színt is előállítani, egyelőre nem lehet tudni, hogy a zuhanás közben is érvényesülnek-e ezek az eltérő árnyalatok. Amennyiben igen, akkor nagyon érdekes látványban lehet majd részünk.

www.youtube.com

Japan To Create An Artificial Meteor Shower By 2023

Dr. Lena Okajima, az ALE alapítója és vezérigazgatója így nyilatkozott a műveletről:

„Célunk, hogy hozzájáruljunk az emberiség fenntartható fejlődéséhez, és közelebb hozzuk a világűrt mindannyiunkhoz, azáltal, hogy az emberi tevékenység Földön túli területét kiterjesztjük az űrből származó alapvető fontosságú adatok felfedezésére, gyűjtésére és alkalmazására.

Első lépésként azért alapítottam az ALE-t, hogy létrehozzuk a világ első ember alkotta hullócsillagát, hogy csodálatot keltsünk és tudományos kíváncsiságot ébresszünk.

A jövőben a kritikus éghajlatkutatást az űrbeli szórakoztatás új formájával ötvözve úgy gondoljuk, hogy továbbfejleszthetjük az éghajlatváltozás tudományos megértését, miközben kíváncsiságot és érdeklődést ébresztünk az emberekben szerte a világon az űr és az univerzum iránt."

A jelenlegi tervek alapján 2025-ben kerülhet sor a történelmi eseményre. A szakemberek természetesen minden óvintézkedést megtesznek, hogy a kísérlet biztonságos legyen.

Nyitókép: Shutterstock

Forrás: Independent

From Your Site Articles
A legtöbbünkkel előfordult már, hogy kérdéses volt, elérjük-e a repülőjáratunkat egy-egy átszállás során, így vad sprintelésbe kezdtünk a reptéren. Kevesebbekkel, de sajnos megtörtént, hogy valóban nem jutottak már át a beszállókapun és lekésték a járatot. Az alábbi útmutatót abban segít, mit tegyünk, ha lekéstük a csatlakozó járat indulását.


Először is, ne essünk pánikba. A csatlakozó járat lekésése meglehetősen gyakori és rutinszerű esemény a légi közlekedésben, és a légitársaságok felkészültek erre a problémára.

Az amerikai légitársaságok a legtöbb esetben ingyenesen feltesznek a következő szabad járatra. Néha az átfoglalási folyamat teljesen automatizált, és előfordulhat, hogy SMS-ben vagy a légitársaság alkalmazásában kapunk értesítést arról, hogy új járatra kerültünk át.

Bár a légitársaságok megpróbálják automatikusan átfoglalni az utasokat, de ez nem mindig működik, mondja Brett Snyder, a Cranky Concierge légitársasági segítségnyújtó cég elnöke.

„Ha nincsenek nyilvánvalóan elérhető járatok, vagy ha az utazás több légitársaságot érint, a légitársaságok sokkal nehezebben tudják automatikusan átfoglalni az embereket. És még ha meg is teszik az automatikus átfoglalást, nem biztos, hogy ez olyan opció, amely elfogadható az utazó számára.”

Ha egy légitársaság nem tudja automatikusan átfoglalni az utast, esetleg utóbbinak nem tetszik a járat, amelyre felvették, akkor az ügyfélszolgálati ügyintézőt kell felkeresnie, akár személyesen a repülőtéren, akár telefonon vagy online. Ebben az esetben menjünk a terminálon található ügyfélszolgálati kioszkhoz, vagy hívjuk a légitársaság ügyfélszolgálati számát.

Snyder azt tanácsolja, hogy próbáljunk ki mindent.

„Telefonáljon foglalásokkal, álljon sorba egy pultnál, hogy találkozzon egy ügynökkel, küldjön egy tweetet, próbálja ki a chatet. Bármilyen lehetőséget is ad a légitársaság, az utazónak ki kell használnia, és az elsőt, ami elérhető.”

Érdemes a repülési lehetőségeket is megnézni, miközben arra várunk, hogy beszéljünk a légitársaság képviselőjével. Ez segít gyorsabban haladni a dolgok intézésében. Ha egy utazási szakemberen keresztül foglaltuk le a repülőjáratot, mindenképpen érdemes lesz hozzájuk fordulni segítségért.

Ha egy utazási iroda a rendszerében végezte a foglalást, gyakran egyszerűen fel tudják tenni az utazókat a következő csatlakozó járatra, ha lekésik azt, mondja Snyder.

„Ezzel rengeteg bosszúságot spórolhatunk meg. Még ha ez nem is lehetséges a rendszerben, az ügynökök figyelhetnek és segíthetnek, amíg az utas a levegőben vagy a repülőtéren ragad. Ez segít levenni a nyomást, és a végén hamarabb megoldódik a probléma.”

Ha lekéssük az aznapi utolsó csatlakozó járatot

Ha a következő járat csak másnap indul, a legtöbb légitársaság szállodai és étkezési utalványokat biztosít. Ez különösen igaz, ha a lekésett csatlakozás a légitársaság hibájából következett be. Egyes ultra-fapados légitársaságok szigorúbbak a kártérítéssel kapcsolatban, a Spirit például nem ad étkezési utalványt, ha a késés nem az ő hibájukból következett be; a Frontier pedig soha nem ad szállodai utalványt.

(CN Traveler)

Nyitókép: Shutterstock