Európa vasúti hálózata újabb látványos bővítéssel gazdagodik: egy több mint 1300 kilométeres, hat országon átívelő új járat indul, amely a kontinens keleti és nyugati felét köti össze egyetlen éjszakai utazásban. A kezdeményezés amellett, hogy logisztikai újdonság, hanem szimbolikus lépés is az európai vasúti közlekedés új aranykorában.

A szolgáltatást a cseh Leo Express indítja, az új útvonal pedig június 25-től válik elérhetővé az utazók számára.

Az új járat az lengyelországi Przemyśl városából indul, majd végighalad Közép-Európa több kulcsfontosságú városán: megáll Krakkó, a világ egyik legtisztább városának számító Prága, Drezda és Lipcse állomásain is, végső célállomása pedig Frankfurt.

A teljes útvonal mintegy 1300 kilométer hosszú, a menetidő pedig körülbelül 18 óra, így ez az egyik leghosszabb közvetlen vasúti járat Európában. A menetrend szerint a Przemyśl felől induló vonat délután 13:31-kor gördül ki az állomásról, és másnap reggel 7:53-kor érkezik Frankfurtba. A visszaút sem kevésbé különleges: a járat reggel indul, és hajnalban, 2:23-kor fut be a célállomásra.

Ez az időzítés egyértelműen az éjszakai utazás élményére épít: az utasok egy teljes napnyi európai tájat „alszanak át”, miközben városról városra haladnak.

Az új vonal nem elszigetelt kezdeményezés. Az elmúlt években látványosan nőtt a vasúti utazás népszerűsége Európában, különösen Közép- és Kelet-Európában – ezek pedig a világ legszebb vonatútjai. Przemyśl például fontos tranzitponttá vált az ukrán határ közelsége miatt is, így stratégiai szerepe is jelentős.

A régió vasúti hálózata folyamatosan bővül: 2025-ben például elindult az első közvetlen lengyel-horvát járat is, miközben egyre több kapcsolat épül ki Németország, Csehország, Szlovákia, Magyarország és Ausztria irányába.

A hosszú út ellenére a szolgáltató kényelmes utazási élményt ígér: fedélzeti WiFi, konnektorok, légkondicionálás és étkezési lehetőség is rendelkezésre áll majd az utasok számára. A cél egyértelmű: a vasúti utazást nemcsak praktikus, hanem élményszerű alternatívává tenni a repüléssel szemben.

A Leo Express vezetője szerint az új járat egyfajta „szimbolikus vasúti híd” Kelet- és Nyugat-Európa között, amely fontos központokat kapcsol össze egy eddig hiányzó közvetlen útvonalon.

Bár a jegyárakról egyelőre nem közöltek részleteket, az érdeklődés már most jelentős, így a következő hetekben várhatóan gyorsan körvonalazódik, mennyibe kerül majd ez a 18 órás európai utazás.

(TimeOut)