Korábban beszámoltunk róla, hogy az Air Busan egyik járatán kiütött tűz után az ázsiai légitársaságok sorra vezették be a powerbankora vonatkozó korlátozásaikat. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) akkor arra ösztönözte az európai légitársaságokat is, hogy kövessék ezt a példát, hangsúlyozva, hogy a lítiumos akkumulátorokat – így a hordozható töltőket, laptopokat, kamerákat, elektromos cigarettákat és telefonokat – kizárólag a kézipoggyászokban szabad szállítani, mivel ezek meghibásodás esetén bármikor tüzet okozhatnak.

Január 15-től a Lufthansa Group – amelyhez az Austrian Airlines, a Brussels Airlines, a Discover Airlines, az Eurowings, az ITA Airways és a Swiss International Air Lines is tartozik – szintén szigorított. Ennek értelmében utasonként legfeljebb két powerbank vihető fel a fedélzetre, a használatuk azonban a repülés teljes ideje alatt tilos, beleértve a fedélzeti konnektorokról történő töltést is – olvasható az Euronews cikkében.

A Qantas, az Emirates, a Cathay Pacific és a Singapore Airlines még a Lufthansa előtt meglépte ezeket az intézkedéseket. A legtöbb légitársaság már korlátozza a nagy kapacitású hordozható akkumulátorok használatát, és vannak olyanok is, melyek utasonként is megszabták az engedélyezett darabszámot. A pontos információkról érdemes az adott légitársaságnál tájékozódni.

Általánosságban legfeljebb 100 wattórás powerbankok vihetők fel a kabinba. A 100 és 160 wattóra közötti eszközökhöz általában külön jóváhagyás szükséges, míg a 160 wattóra feletti hordozható töltők egyáltalán nem szállíthatók. Arra is külön figyeljünk, hogy a hordozható töltőket kizárólag a kézipoggyászban helyezzük el, hasonlóan a vezeték nélküli fejhallgatókhoz, amelyek elhelyezését szintén szabályokhoz köti néhány légitársaság. Érdemes azt is ellenőrizni, hogy engedélyezik-e, hogy az eszközöket az ülések feletti csomagtartóban tároljuk az utazás ideje alatt.