A Ryanair vezére szerint jelentősen drágulhatnak a repülőjegyek Brüsszel új szabályai miatt
A Ryanair szerint félrevezetőbbé tehetik a jegyárak feltüntetését az Európai Unió tervezett szabálymódosításai. A légitársaság úgy véli, hogy az új előírások miatt magasabb árak jelenhetnének meg a hirdetésekben, mint amennyit sok utas valójában fizet.
Élesen bírálta a Ryanair az EU261-es utasjogi szabályozás tervezett módosításait. A légitársaság szerint az új előírások miatt a jövőben olyan viteldíjakat kellene feltüntetniük a hirdetésekben, amelyek már tartalmazzák egy második fedélzeti poggyász költségét is. A vállalat közleménye szerint ez azért problémás, mert utasaik több mint fele olyan jegyet vásárol, amelyhez nem tartozik második kézipoggyász. A légitársaság úgy véli, hogy az új szabályozás magasabb árakat mutatna az utasoknak, mint amennyit sokan ténylegesen fizetnek.
A Ryanair (ami szeptembertől ebbe az olasz városba indít közvetlen járatot) a változtatást olyan bürokratikus intézkedésnek nevezte, amely szerintük rontja az európai légitársaságok versenyképességét. Álláspontjuk szerint Brüsszelnek inkább az olcsóbb repülés feltételeit kellene javítania, ahelyett, hogy új árfeltüntetési kötelezettségeket vezet be. Michael O'Leary vezérigazgató szerint félrevezető lenne olyan jegyárakat hirdetni, amelyek automatikusan tartalmaznak egy olyan szolgáltatást, amelyet az utasok jelentős része nem vesz igénybe. Kiemelte, hogy a Ryanair utasainak több mint 50 százaléka naponta a legolcsóbb, második fedélzeti poggyász nélküli jegyet választja.
O'Leary emellett azt is kritizálta, hogy az európai döntéshozók szerinte nem a légiközlekedés valódi kihívásaival foglalkoznak. Példaként az uniós kibocsátáskereskedelmi rendszerből fakadó költségeket, valamint az európai légiforgalmi irányítás működésével kapcsolatos problémákat említette. A Ryanair szerint a jelenlegi gazdasági és geopolitikai környezetben Európa versenyképességének erősítésére lenne szükség. A vállalat ezért ismét arra kérte az Európai Bizottságot és az Európai Parlamentet, hogy a légitársaságok terheinek növelése helyett az Európán belüli járatokat érintő ETS-költségek csökkentésére és a légiforgalmi irányítás reformjára helyezzék a hangsúlyt.
Eközben egy másik légitársaság már a fedélzeti élmény átalakításán dolgozik: óriási újítást vezetett be a járatain, amelyről ebben a cikkben írtunk részletesen.
(24.hu)
